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利用工业内窥镜设备对发现的缺陷进行定量分析-智火柴科技

更新时间:2019-11-18 18:14:18
1项目概况。
宜宾市南门大桥是宜宾市南北之间的咽喉通道。
悬挂系统自2002年更换以来,已运行13年。
高峰日交通量49753辆,远远超过原设计通行能力(约7000辆/日)。
桥面结构为悬挂结构,桥面系为“浮式”桥面系。
超载运行时,吊杆的安全性直接关系到桥梁结构的安全。
吊杆防护罩损坏是造成吊杆腐蚀的重要原因,是影响吊杆损坏的主要因素之一,也是南门大桥吊杆安全评估的重要指标。
南门大桥的每个吊杆都包裹着不锈钢护套
常规检测无法直接观察吊杆聚乙烯护套的损伤位置和情况。
图1吊杆钢套。
运动臂损伤的两个原因及检测困难。
吊索损伤可分为三种类型:索损伤、锚固损伤和防护结构损伤。
应力腐蚀是吊杆损坏的主要原因之一。
腐蚀的主要原因是防护措施失效导致腐蚀介质进入吊杆或锚具。
吊杆聚乙烯护套的损坏和失效是造成吊杆腐蚀和损坏的主要原因,因此,吊杆聚乙烯护套的防护系统是吊杆检测的重要组成部分。
南门大桥吊杆更换后,吊杆PE护套未经检测。
因此,聚乙烯护套保护系统的故障和损坏没有详细的试验报告。
为保证结构的安全性、耐久性和适用性,防止因护套老化或镀锌钢丝腐蚀引起钢丝应力腐蚀和疲劳腐蚀的发生,
为了及时发现安全隐患,有效防止事故的发生,必须对吊架聚乙烯护套的损坏情况进行详细检查。
宜宾南门大桥所有吊杆的聚乙烯护套外侧均采用永久性不锈钢护套进行包装保护。
通过目测、照相、记录等常规悬浮外观检查方法,不能直接观察到聚乙烯护套的损伤。
如果在不锈钢护套拆除后进行外观检查,会出现检查周期长、拆除安装费用大幅增加、不锈钢护套无法回收、交通中断等一系列问题。
因此,本工程最困难的一点是在不拆除不锈钢护套、不中断桥梁通道的情况下完成吊杆的外观检查。
3工业内镜检查技术。
传统路灯车辆检测和智能电缆检测机器人的最新检测技术必须去除悬架外的不锈钢护套,而路灯车辆也会影响桥梁的通行。
为了解决这一问题,为了提高检测效率,不影响桥梁交通,保证检测质量,创新性地采用了工业内窥镜检测技术。
工业内窥镜是一种无损检测中的目视检查,它可以直接反映被测物体的内外表面,而不需要通过数据比较或技术经验判断缺陷的存在。
检查员。
同时,可以利用工业内窥镜设备,通过录像或摄影动态记录整个检测过程,对发现的缺陷进行定量分析,测量缺陷的长度、面积等数据。

同时,采用内窥镜检测无需去除不锈钢护套,只需钻孔即可检测,操作简单,仪器轻便,且在检测过程中不影响桥梁交通运行。

3.1内镜检查技术要点。
(1)内窥镜是一种专业的检测仪器。
操作不当会影响试验效果,直接影响吊杆外观试验结果的判断。
操作人员必须进行操作培训和技术交底。
(2)南门大桥吊杆外侧不锈钢护套与吊杆聚乙烯护套间隙约1-2cm。
在操作过程中,司钻容易损坏聚乙烯护套,因此有必要对司钻进行技术培训。
(3)为保证内窥镜的操作方便,便于后期对孔的维护,试验后孔的直径规定为8mm。
(4)由于内窥镜探测长度的限制,仍需搭建脚手架作业平台探测高空吊索,并采取高空防护措施。
(5)内窥镜采集了大量的视频和图像数据,有必要对内窥镜的结果进行进一步的分析和处理。
3.2内镜检查结果判定规则。
为了保证检测结果的可靠性和可靠性,有必要对内窥镜结果进行分析和处理,并通过对多个内窥镜结果的对比分析,对内窥镜结果进行总结。

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