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风电降本增效之风机润滑油在线监测的重要性

作者:油液在线监测系统 时间:2022-07-28 17:25
风电降本增效之风机润滑油在线监测的重要性
 
关键词:风机;润滑油;齿轮箱;风电;设备;运维;在线润滑油监测系统
 
前言
 
风场环境恶劣,风电机组处于高空,运维十分困难,在风机的实际运行中,与润滑相关的机械故障比例相当高,据统计,因齿轮箱和轴承损害造成风电机组停机的原因约占其全部故障的40% ~ 60% ,约有1 /3的风机故障是由润滑不良引起的,巨大的运维费用降低风电经济效益。
 
因此,加强对高性能润滑油脂的研究和分析,正确地选用、加注、维护、监测和管理风电油品,重视对设备润滑系统的维护和保养工作,对于风机尤其是大功率风机的可靠稳定长周期运转具有重要降本增效意义。
 
01 现有齿轮箱润滑油液监测技术
 
齿轮箱润滑油液监测系统就是运用不同的油液在线传感器,采用合理的布局及安装方式将其串联在一起,并实现多种数据的集成、显示、分析及报警设置,实现油液在线监测,数据远程报警、数据分析、故障诊断等。
 
 
在线油液监测系统集理化、污染度等多参数传感器监测于一体,通过内部系统集成,监测油液旁路取样流经测试单元后回流到油箱。多个测试单元独立形成子系统,完成本测试单元的信号采集、通过内部系统集成、数据标定、可靠性测试等实现现场数据采集的稳定性。
 
02 风机齿轮箱主要的润滑部位
 
根据风机型号不同,风系结构也略有不同。传统的双回馈风机有几个主要的润滑部位,包括主变速箱(齿轮箱),变桨和偏航变速箱(减速箱),制动液压控制和变桨控制,变桨、偏航和主轴承,以及发电机轴承等,使用的润滑油脂产品包括齿轮油、液压油、润滑脂等,其中齿轮油主要用在主变速箱(齿轮箱),变桨和偏航变速箱(减速箱),液压油主要用在制动液压控制和变桨控制,润滑脂主要用在变桨、偏航和主轴承以及发电机轴承等。直驱式风机则去掉了齿轮箱,结构和润滑部位相对简单。在风机的这些润滑部位当中,最关键的是主变速箱(齿轮箱)。
 
风电降本增效之风机润滑油在线监测的重要性
 
03 现有风机润滑油解决方案及技术
 
滑系统已经被逐渐开发应用到风电机组的日常维护中,包括监测、数据记录、采样、分析、油品过滤、更换、回收等环节,实现远程无线智能自动控制。
 
04 现有风机润滑油存在的问题
 
(1)油压不足、油压过大、油温过低或过高和供油不良;
 
(2)润滑油长期使用降解变质;
 
(3) 润滑油箱密封垫片逐渐老化,导致换热器水相进入油箱,造成润滑油进水乳化;主轴两端仅采用羊毛毡油封,在长期运行中,密封性能差,更换油封比较困难,引起润滑大量泄漏,并且污染环境,操作条件极差;
 
(4) 风机的润滑油由于摩擦过热造成润滑油抗氧剂损失,形成酸化物,润滑油油质发生一定程度的氧化变质。
 
联轴器与轴承装配
 
机械式联轴器按《联轴器分类》分为刚性和挠性两类,其中刚性联轴器包括凸缘、夹壳两种,挠性联轴器包括滑块、齿式、滚子链、十字轴万向、轮胎式、梅花形、弹性柱销、膜片、弹性套柱销、蛇形弹簧、V带轮钢砂式安全联轴器等常用类型。
 
联轴器装配
 
联轴器装配时,两轴心径向位移、两轴线倾斜和端面间隙的测量方法应符合下列要求:
 
(1)将两个半联轴器暂时互相连接,应在圆周上画出对准线或装设专用工具,其测量工具可采用塞尺直接测量、塞尺和专用工具测量或百分表和专用工具测量。
 
(2)将两个半联轴器一起转动,应每转90°测量一次,并记录5个位置的径向位移测量值和位于同一直径两端测点的轴向测量值。
 
(3)两轴心径向位移、两轴线倾斜计算值应符合《机械设备安装工程施工及验收通用规范》的规定。
 
(4)测量联轴器端面间隙时,应将两轴的轴向相对施加适当的推力,消除轴向窜动的间隙后,再测量其端面间隙值。